همه چیز درباره لیسه گیری و قلم گیری خودرو
لیسهگیری یا قلمگیری خودرو
لیسهگیری یا قلمگیری خودرو یکی از روشهای متداول برای ترمیم خط و خشهای سطحی و رنگپریدگیهای کوچک بدنه خودرو است. این روش به دلیل هزینه کمتر نسبت به رنگآمیزی کامل و سرعت انجام، محبوبیت زیادی دارد. در ادامه به نکات مهم و مراحل این فرآیند میپردازیم:
لیسهگیری چیست؟
لیسهگیری شامل استفاده از یک ابزار پلاستیکی یا فلزی (لیسه) برای پر کردن خط و خشهای بدنه خودرو با رنگ مخصوص است. این روش برای خطوط عمیقتر و مناطقی که رنگ کنده شده استفاده میشود.
قلمگیری چیست؟
قلمگیری به معنای استفاده از قلم مخصوص رنگ برای ترمیم خط و خشهای نازک و سطحی است. این روش برای خطوط جزئی و کوچک مناسبتر است و نیاز به دقت بالایی دارد.
مراحل لیسهگیری یا قلمگیری خودرو:
- تمیز کردن سطح آسیبدیده
- ابتدا باید محل خط و خش کاملاً تمیز و خشک شود. استفاده از مواد شوینده مخصوص خودرو برای حذف چربی و آلودگی توصیه میشود.
- انتخاب رنگ مناسب
- رنگ خودرو باید با کد رنگی دقیق بدنه (کدی که معمولاً در دفترچه خودرو یا برچسب داخل خودرو مشخص است) مطابقت داشته باشد.
- آمادهسازی ابزار
- ابزارهای مورد نیاز شامل لیسه پلاستیکی یا فلزی، قلم رنگ، رنگ خودرو، و اسپری کلیر (شفافکننده) است.
- پر کردن خط و خشها
- برای لیسهگیری، مقداری رنگ روی لیسه قرار داده و بهآرامی روی خط و خش بکشید تا پر شود.
- برای قلمگیری، با دقت نوک قلم را در طول خط حرکت دهید و رنگ را بهصورت یکنواخت اعمال کنید.
- خشک شدن و تثبیت رنگ
- اجازه دهید رنگ کاملاً خشک شود (حدود 24 ساعت). سپس از اسپری کلیر برای تثبیت و براق کردن سطح استفاده کنید.
- پولیش نهایی
- پس از خشک شدن کامل، سطح را با پولیش نرم پولیش کنید تا یکدست و براق شود.
آیا لیسه گیری و قلم گیری خودرو باعث دو رنگ شدن خودرو میشود؟
لیسهگیری و قلمگیری خودرو اگر بهدرستی انجام نشوند، میتوانند باعث دو رنگ شدن خودرو شوند، اما با رعایت چند نکته مهم میتوان از این مشکل جلوگیری کرد. در ادامه، این مسئله را بررسی میکنیم:
علل دو رنگ شدن خودرو پس از لیسهگیری یا قلمگیری
- عدم تطابق دقیق رنگ
اگر رنگ استفاده شده برای ترمیم با کد رنگ خودرو یکسان نباشد یا کیفیت رنگ پایین باشد، ممکن است اختلاف رنگ بین محل ترمیم و بخشهای دیگر بدنه ایجاد شود. - تفاوت در روش اعمال رنگ
روش اعمال رنگ در کارخانه با قلمگیری یا لیسهگیری تفاوت دارد. کارخانه از تکنیکهای پیشرفتهای مانند پاشش رنگ یکنواخت استفاده میکند، در حالی که قلمگیری دستی انجام میشود و ممکن است تفاوت ظاهری ایجاد کند. - عدم استفاده از کلیر (شفافکننده)
لایه کلیر (Clear Coat) که در پایان رنگآمیزی خودرو استفاده میشود، باعث براق شدن و یکنواختی رنگ میشود. اگر پس از قلمگیری از کلیر استفاده نشود، سطح ترمیمشده ماتتر یا براقتر به نظر میرسد. - زاویه نور و دید
در نورهای مختلف یا از زوایای خاص، رنگ ترمیمشده ممکن است کمی متفاوت به نظر برسد. این حالت به دلیل تفاوت در ساختار رنگ استفاده شده است. - فرسایش رنگ بدنه اصلی خودرو
اگر رنگ بدنه اصلی خودرو به مرور زمان کمی کدر یا تغییر رنگ داده باشد، رنگ جدید حتی اگر با کد رنگ تطابق داشته باشد، ممکن است درخشانتر به نظر برسد.
چگونه از دو رنگ شدن خودرو جلوگیری کنیم؟
- استفاده از رنگ مطابق با کد رنگ خودرو
کد رنگ خودرو را از دفترچه یا برچسب خودرو پیدا کرده و از رنگی با کیفیت بالا و دقیقاً مطابق با کد استفاده کنید. - پولیشکاری نهایی
پس از خشک شدن رنگ، پولیش کردن سطح ترمیمشده میتواند به یکدست شدن رنگ کمک کند. - استفاده از کلیر (لایه شفاف)
پس از قلمگیری یا لیسهگیری، استفاده از اسپری کلیر برای براق کردن و یکدست شدن سطح ضروری است. - مراجعه به متخصص
اگر تجربه کافی ندارید، بهتر است ترمیم را به دست متخصصان بسپارید تا کار با دقت بالا انجام شود. - تست رنگ قبل از اجرا
قبل از استفاده، رنگ را روی یک سطح کوچک یا قسمتی که کمتر دیده میشود، تست کنید تا از تطابق آن مطمئن شوید.
نتیجه گیری:
در صورتی که لیسهگیری یا قلمگیری با دقت و رعایت نکات فنی انجام شود، دو رنگ شدن خودرو قابل پیشگیری است. با این حال، برای ترمیمهای بزرگتر یا خط و خشهای عمیق، بهتر است از روشهای حرفهایتری استفاده شود.
https://meharpaint.com/THdUEJ
کپی آدرس
